Paro de camioneros: Situación delicada para el Gobierno Petro

Los bloqueos por parte de los camioneros obligaron al Gobierno a reducir el aumento del Diesel a $800 gradualmente.

Escrito por: Karen Ávila y Juan Esteban Cáceres

El paro de camioneros, iniciado el 4 de septiembre de 2024, causó un impacto significativo en las principales regiones del país, donde las pérdidas económicas estan estimadas alrededor de 30.000 millones de pesos. La principal queja de los camioneros es la derogación del precio del diésel (ACPM), ya que el Gobierno subió este 1.900 pesos.

Darío Hidalgo, experto en Transporte nos comentó sobre los impactos negativos que podría tener estos bloqueos con respecto a la cadena de abastecimientos en las principales zonas del país; "Todos los bienes que se transportan en nuestro país distintos al carbón se transportan principalmente por carretera y pues la canasta familiar todos los productos de consumo hacen parte de esa cadena de transporte en camión y el precio de los combustibles hace parte de la canasta de costos y tendrá un impacto sobre el precio de y el índice de precios al consumidor sin embargo no es uno a uno no es que si sube 1% el valor del diesel sube 1% el valor de la canasta familiar", dijo Hidalgo.

Por otro lado, uno de los sectores mas perjudicados con esta situación es el sector agrícola y el industrial, ya que los productos que están hecho a base de materias primas no se podían transportar mientras el paro estaba en vigencia.

Con respecto al Gobierno, hablamos con Sebastían Jiménez, experto en politica, donde nos habló del futuro de la agenda politica del actual Gobierno; "Es que el gobierno no puede evitar tomar una medida que necesariamente va a ser impopular o una nueva reforma tributaria o una base de financiamiento sólida. Por ejemplo tratando de cerrar el hueco fiscal que genera costos como el de la gasolina o en general tratando de que sería la por supuesto política más razonable tratando de hacer mucho más eficiente el gasto para empezar a sanear finanzas es probable que esa sea la medida más necesaria pero es la medida que menos va".

Esto dicho anteriormente se conecta con la situación que ANALDEX esta pasando, afirmando que con el aumento del valor del diésel, las rutas van a tener un aumento cercano al 8%, encareciendo la tarea de los exportadores e importadores. "No se puede seguir profundizando el déficit del Fondo de Estabilización de combustibles, era necesario hacer el ajuste lo que apoyamos es un ajuste gradual de los precios de la CPM estos incrementos del combustible se traducen en un incremento aproximadamente del 8% en los fletes, esto va a significar un encarecimiento a un mayor de la logística, el transporte y creo que es necesario buscar mecanismos que nos están disminuyendo los costos en otras variables", explicó Javier Molina.

Costos de las rutas según ANALDEX

Los departamentos mas afectados por los bloqueos han sido Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cesar, Cundinamarca, Nariño, Boyacá, los cuales representan una parte importante del comercio exterior del país. Según el DANE, en 2023, las exportaciones del país fueron de US$49.500 millones, de los cuales US$ 2.310 millones fueron vía terrestre. "Esperamos que esta solución se pueda resolver pronto, dado que el segundo semestre del año tiene un dinamismo importante en el comercio internacional, con fechas comerciales clave. La idea es que estas fechas puedan apalancar las exportaciones del país y estar por encima de los US$50.000 millones al cierre de 2024”, puntualizó el presidente de Analdex